加入收藏 | 设为首页 | 会员中心 | 我要投稿 | RSS
您当前的位置:首页 > 原创散文

台湾行

时间:2019-07-23 09:17:50  来源:自创  作者:蔡怀森
                      台   湾   行
 
                  蔡 怀 森
 
                       一
 
台湾的故事很多。
台湾的话题更多。
历史渊源,相依相傍,爱恨情仇,久久不能了却的心结。长期以来在大陆人心中有着特殊的地位和情怀。
终于有了一次去台湾旅行的机会。
早年无论如何也不会想到,在家乡的小机场就有了航班,两个小时的航程即飞到了台湾的桃园机场。
桃园机场是台湾本岛北端规模最大的民航机场,西临与大陆相隔的东海台湾海峡,其占地面积、航站楼及客流量排世界前列。
落地进入安检,整个航站空间及各类设施看上去好像显得有些陈旧,然安检服务人员却是和颜悦色,说话轻声慢语,面带微笑。排队检索证件,有越过等候线的,会有服务小姐过来满面笑容的轻声招呼指正,竟让人一时间有些不自在起来。登上旅游大巴,一位始终笑意绵绵的中年导游大姐,款款深情的各项介绍解说中,说得最多的是关照游客系好安全带,不大声喧哗,不随地吐痰,不乱扔垃圾,不在特定地点外的地方吸烟。过马路要走斑马线。还再三举例随地吐痰,乱扔垃圾,不按规定抽烟被处罚的后果。
 
                     二
 
旅游大巴进了台北市。
这里是台湾的政治、文化中心。是不是经济中心就不清楚了。几处有些标志性意义的景点走下来,当然是极具特色的,确是体现了渊远流长的中华文化情节。排除一些特定的政治、人文因素,也就是大陆东南沿海的一普通市区,只是这里的故宫博物院游客流量太大,停留时间短暂,只能算是象征性到此一游。从容浏览的是台北101大厦。大厦现为台北国际金融中心,建筑面积有近40万平方米,造型独特,每八层为一个结构单元,上下连接,层级分明。构筑设计新颖,有竹节、塔楼、檐层原素,还有宝顶,塔尖。其101层楼厢,下有6层是商业裙楼,再下还有5层地下结构。大楼1998年动工建设,2003年主体完工,2004年启用,当时曾被认为是世界最高建筑物,“世界最高使用楼房及世界最高层顶高度”。
101大厦是台北标志性建筑,也是台湾标志性建筑。
登上第86层的餐厅吃了一顿中餐,登高俯视,台北市区一览无余,连同远方的阳明山全貌,隧道尽收眼底。只传说中的阳明山山体内部建筑工事设施不得而知。
 
                     三
 
离开台北,旅游车开上纵向南北的台湾高速公路,进入了新的旅程。
车行高速路上,感觉与大陆内地的高速路无异,连路边的挡栏都是一样的标配。时间长了渐渐感到还是有一些细微差别。一是路上的旅游大巴特别多,几乎是连贯相随,当然大部分应该是大陆游客。再就是中小型厢式货车较多,是否反映出台湾的食品、果品加工业发达和海鲜产品的丰盛,没法了解。印象较深的是路上的大货车,一是数量不多,再是车体没有大陆内地的大货车高大威猛,特别是其后车斗是浅浅的槽型,容积量不足内地的三分之一,这当然是避免了货车运输的超重超载。
车辆在苗栗县境内的一处检查站停车接受旅游安全监督检查,督察员上车检查乘客安全带系扣情况,车厢地面卫生状况,询问车上电视是否播放了安全教育录像,当得知未播放后,即通知驾驶员去检查站交罚款。
 
                    四
台湾全岛多山地,尤其是纵贯全岛的中东部地区,山脉相连,林木茂密,有的还是少数民族聚集区,有着各种形式的被列为森林公园和风光旅游区的景点,其中最为著名的当然是日月潭和阿里山的风景区,也是大陆游客必到的景点。山边诺大的停车场上,台湾的旅游大巴制式大致相同,车前挡风玻璃处都写有所乘游客组团的籍处,以省为单位,匆匆看了一下有些感慨,不用看是大陆那个省份的,只记着还有哪些省区未到就行了。
日月潭是台湾中部群山中的一处高山湖泊,按形状称之为日潭、月潭。群山环抱的湖面,花木簇拥,水体清澈,湖边码头有游艇载游客在湖上游览,且过湖登岛,上山揽胜,再乘游艇返回。接下是游阿里山的行程。台湾的很多事情大陆人可能不是都清楚,但阿里山确是都知道的,“阿里山的姑娘美如水,阿里山的少年壮如山”都会哼唱。车辆盘旋在阿里山的深山密林中,蜿蜒曲折的公路象是几经改造过,安全系数还是可靠的。阿里山,山间云雾缭绕,缓坡,谷底,深涧,果林,茶园,还见到了“神木”,也就是几千年的古树,有的实际上只是枯干残骇了。沿途不时见到一些景点饭店,还有一些醒目的标牌,上书:“XXX处乡民欢迎您”有意思的是下方著名的是:乡长 XXX 或村长 XXX。
车至一处应该是少数民族聚集区的景点,参观村寨、土特产摊点,看了一场少数民族特色的歌舞表演。
                     五
 
按行程,车辆继续向南抵高雄市。
高雄位于台湾岛的西南沿海,地处屏东和嘉南之间,面临台湾海峡南口,是台湾最大的港口城市,也是仅次于台北的第二大城市。
高雄是一座美丽的城市,全年长夏无冬,一派热带风光。市区临海,洁净清爽。
尽管南行台湾有思想准备,下得车来线衣外套还是显得多余,天高气爽,海风阵阵,只T恤衬衫就可以了,照相时要不时抹去脸上的汗水。
高雄港是世界十大港口之一,据介绍,高雄港随着经济发展的进程已迁建新址,有过两次大规模的扩建,新港区在高雄湾内的旗后山和寿山之间,有近百座码头,大都为深水码头,水深港阔,吞吐量早过亿吨。
高雄地区还是台湾的各类工业产业集聚区,尤以石化、钢铁、水泥、造船业为重,制糖也是这里的特色产业。
旅游团队在这里多集中在留存的老港区。老港区是早年日本人统治时期的建筑物,如今经一番精心打造,原有的港口,码头,仓库,轨道交通设施均以旧迹新貌出现,很有些意境和情趣。游客们在早年的香蕉仓库里改造的空间内,各种水果,饮品,小商品摊位中游逛,沿海边老码头一路寻踪,眺望港湾远方的大海,虽不见了港口繁忙的操作场景,还是在体味感受着台湾高雄港的风情旧貌。
与这里隔海相望的应该是厦门了。
一样的人文,字迹,话语,一样的衣饰风情面貌,同文同种,同族同宗,从海关官员到导游大姐,宾馆饭店的服务人员,摊贩小商,大巴车驾驶员,没有任何交流障碍,笑意绵绵,可亲可近。游客们也都遵章守纪,诚挚以待。购物点上,忙着刷卡,点钞,打包。看得出导游和售货小姐们的忙碌中,也在体会着大陆游客的消费经济和一番情意。
 
                      六
 
旅游车继续向南,向着台湾岛的最南端边缘区开去。沿途地势平坦,是台湾地区难得的一片平原地带。
这里被称之为屏东平原,说是平原,其实还是看到远方断续山峦的身影。块块并不规则的农田,多是稻田,想必是个体产权。间有果林及大棚生长的花卉苗木,这里也是台湾水果的集中产区,大面积的香蕉、风梨、菠萝蜜、芒果、山竹、榴莲、洋桃、火龙果,独立田间的农家小楼房舍,周边密布的龙眼,荔枝树。偶见有一小楼门前挂有乡公所招牌,还看到挂有农民协会招牌的。乡公所是干什么的不得而知,农民协会倒是听说过,是农户们自己组织协调农产品、果品的种植和市场营销的。
三月的季节,大陆北方冬装未去,这里田中的秧苗已发棵成长了,绿油油的一片。
我们平时看台湾地图,象是一枝初长的芭蕉叶片,而这片叶子的最下方,渐渐收窄的陆地边缘,伸向太平洋的一条窄地就象是叶柄了,这块叶柄状的地域称之为垦丁,现在叫垦丁旅游观光区。
垦丁属台湾省屏东县,东临太平洋,西靠台湾海峡,南望巴士海峡,地理位置极其特别。
垦丁的名称据说是清光绪三年,由朝廷设招垦局,从大陆募得一批粵籍客家人在此搭寮垦荒,耕地种植,落脚谋生,得名垦丁。
垦丁旅游观光公园三面环海,热带气候,年平均温度25度,下得车来多数游客均感衣衫不适,这里应是单裤,短袖衫着装。
垦丁最著名的景观是台湾岛陆地边缘,大洋岸边的鹅銮鼻公园及海边高地上的灯塔。
史载:1867年(清同治六年),一艘美国商船在附近海域航行遇暴风雨迷失方向,后触礁沉没,船长和船员死里逃生,艰难登岸后被当地土著居民杀害,史称“罗发号事件”,另琉球渔民也有在此遭险遇难的。罗发号事件引发了外交纠纷,美国和日本政府要求清政府在此处设灯塔。迫于外交压力,清廷于1875年(光绪元年)答应建造灯塔,并委托英国人勘察选址建塔。
灯塔于1881年动工,1883年建成。难以预料的是当地土著仇视洋人,建塔中矛盾纠纷,骚扰不断,以至灯塔设计建造一再追加预算,增加各种设施,结果竟然建成了世界上唯一的一座武装防守堡垒形的灯塔建筑群。今天在我们眼前呈现的蓝天白云下,林木簇拥,花草铺地,面临一片深蓝的洋面,绿茵茵的坡地上,一处白色的建筑群显得特别耀眼。其间一座下阔上收,上部置凸圈围层,顶端立起,整体造型成优美柔和状的独立圆柱形楼座高塔,近六十米,有二十层楼高。灯塔顶端是灯光源层,塔内建有值守休息处,布有炮孔、枪眼的守备处,物资储备区和储油区,塔下建有两处守备人员及家属住宅区,还建有蓄水池。灯塔区外围筑坚固墙体,围墙外还有壕沟。
灯塔的下方就是波涛滚滚的大洋了。面对深蓝的大洋,右方是台湾海峡,前面是与菲律宾相望的巴士海峡,左边,也就是东方则是浩瀚无际的太平洋了。
宝岛台湾,宝贵的不仅是阿里山,日月潭的山水风光,也不只是香蕉、菠萝、甜蔗和稻米,最宝贵的其实还是这片大洋。试想:大中国的海军若是在这里建一处军港,一支太平洋舰队,一面注视着被日本视为咽喉要道的巴士海峡,一面与美国的太平洋舰队大洋上共同操练演习,守护世界和平。我们的万艘渔轮也有了施展身手的辽阔洋面。
相信会有这一天。
 
                      七
 
游览完台湾最南端的鹅銮鼻风景区,就乘车北上,也就是进入了返回的行程。
旅游大巴沿台湾的东海岸北上,一边是果木林带的山地,一边就是太平洋洋面,当然也是一道特别的风景线。浩瀚无垠的太平洋面,看着洋面上远近呈现的黑蓝,深蓝,浅蓝,还有墨绿色的波光,经询问导游得知是洋面下地形地貌形成的深度不一的反映,
这是一个风平浪静的时光,岸线不远处的洋面上,有规律的时时簇拥起一层层雪白的浪花,翻卷着,涌动着,一波一波的推向岸边,直至撞向岸边的礁岩,冲上岸线的滩面,然后退去再次涌动,不息不止。
每到适宜的地点,旅游车还会停下,让游客拍照留念,尽情饱览太平洋的大洋风光。
看得出,东海岸至少几百公里的路段是台湾观光旅游的好去处,这里的临海公路旁,不时有环境优美的楼群,房舍,当然大多是旅游度假设施,也有游乐场,岸边的小海湾处也不时见到有适宜游泳的海滩。
年轻人,假日里开辆自备车,来这条海岸线上观光,娱乐,休闲应该是惬意的。
车至台东,被告之需换乘火车北上,由旅游车驾驶员独自驾车去花莲会合,原因是往前至花莲一段路程傍太平洋边,路面多悬崖峭壁,道路险峻,曾有车辆翻落太平洋的事故,为安全见,故需改乘,虽有些遗憾,但安全第一,况且也能体验一下在台湾乘火车北上的感觉。
 
                     八
 
返回台北就基本上结束了在台湾的旅程。
最后一顿晚餐安排自理,是要游客们体验一下台北的夜市。
一处双向六车道的道路,两端置放隔离桩,禁止车辆通行就成了兴旺热闹的夜市。当然主要是各种类烧烤、小吃、餐饮唱主角。路中间一排桌凳坐满食客,两边路边各式摊点,后面人行道上的门面还是餐饮小吃服务。密集的摊点,密集的人流,这里有汤煮、水氽、油煎、烧烤、火锅、果品、笼蒸、热炒,尤其是各种类海鲜。两人吃了一份海鲜火锅,人民币15元,感觉不错。
据说台北市每日像这样开放的夜市有近十处。
台湾行准确说是跑马观花,往返八天行程,足迹留台湾南北,应该说还是收益满满的。
从桃园机场乘航班返回,计算一下若是飞机直接飞越海峡至大陆仅需半小时。
真的是太近了。
 
 
 
 
 
 
                         2019年 4月 16日
来顶一下
返回首页
返回首页
发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
推荐阅读
薄去的时光
薄去的时光
有一种力量
有一种力量
激情属于岁月年华
激情属于岁月年华
南京梦
南京梦
相关文章
栏目更新
栏目热门
天天彩票app_天天彩票app下载安装 天天彩票app_天天彩票app下载安装 盛兴彩票手机版app_盛兴彩票手机版下载 彩经网双色球走势图_彩经网 彩经网双色球走势图_彩经网 gg彩票计划_gg彩票手机版下载 彩经网双色球走势图_彩经网 pk10最牛稳赚5码计划_稳定开奖 中国彩吧更懂彩民 - 中国彩吧